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上寻求货运过程的整体优化,从而提高货运系统的经济效益和社会效益。
第三个阶段,货运信息化阶段以信息技术的应用为重要标志,实现信息标准化
和数据库管理、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。
2.由信息管理到知识管理
在激励的市场竞争环境下,货运企业面临着越来越多的不确定因素,市场态势
瞬息万变,货运信息系统的开发和应用无疑为货运企业的发展提供有利的
支持。货运信息化具有通过货运信息网络,使货运各环节的成员实现信息的实
时共享,改善货运系统的时空效应,提高货运系统的快速反应能力等诸多优势
。然而,由于信息管理的对象存在着固有的局限性,难以实现货运系统智能化
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货运管理大致经历了以下三个发展阶段,即传统储运货运阶段、系统化货运阶
段和货运信息化阶段。我国传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物,主
要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务,并将仓储和运输
看成是两个独立的环节,把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此,在传
统储运货运阶段,货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。
系统化货运阶段不仅包括前一阶段的仓储和运输两个环节,还包括装卸、包装
、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体货运系统,并将货运活
动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体,运用系统的理论在管
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效果 | 包装名称 | 收费标准 | 说明 |
---|---|---|---|
![]() ![]() | 木架 | 100元/方 | 提供代打木架服务(半封闭,根据货物大小定制) |
木托 | 100元/方+40元/拖 | 提供代打木架服务(托根据货物大小定做) | |
![]() ![]() | 小号纸箱 | 6元/个 | 40cm*35cm*30cm |
中号纸箱 | 8元/个 | 30cm*40cm*50cm | |
大号纸箱 | 10元/个 | 39cm*49cm*60cm | |
![]() ![]() | 中号纤袋 | 6元/个 | 120cm*100cm |
布匹纤袋 | 7元/个 | 70cm*210cm | |
大号纤袋 | 9元/个 | 130cm*150cm | |
![]() ![]() | 十字形 | 1元/件 | 十字打法 |
井字形 | 2元/件 | 井字打法 | |
![]() ![]() | 缠绕膜 | 25元/方,最低10元/票 | - |
气泡膜 | 2.3元/米 | - | |
珍珠棉 | 9元/张 | 100cm*120cm*1cm |
南沙简介
南沙,广东省广州市市辖区,为广州城市副中心,位于广州市最南端、珠江虎门水道西岸,西江、北江、东江三江汇集之处。全区总面积803平方公里, 下辖3个街道、6个镇,区人民政府驻黄阁镇。 根据第七次人口普查数据,截至2020年11月1日零时,南沙常住人口846584人。 南沙地处珠江出海口和粤港澳大湾区地理几何中心,是广州市唯一的出海通道,也是连接珠江口两岸城市群和港澳地区的重要枢纽性节点,境内有珠江三角洲西部唯一的深水码头南沙港、中国三大造船基地之一的中船龙穴造船基地和广东省首个通过国家正式验收的保税港区广州南沙保税港区,广深港高速铁路、广州地铁四号线等交通大轴线纵横贯穿。 1993年5月,国务院批准设立广州南沙经济技术开发区。2005年4月,南沙成为广州市行政区。2012年9月,南沙新区获批为国家级新区。2014年,中国(广东)自由贸易试验区成立,南沙新区片区为其中面积最大的片区。 2019年,南沙实现地区生产总值1683.23亿元,增长10.5%。农村常住居民人均可支配收入34197元,增长10.6%;人均生活消费支出25072元,增长10%;城镇常住居民人均可支配收入54173元,增长9.2%;人均生活消费支出33862元,增长6.8%。 2020年7月31日,经中央依法治国委批准,入选第一批全国法治政府建设示范地区和项目名单 ;2022年6月6日,国务院印发《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》。
以上信息来自百度百科
更加难以为货运系统带来创新价值。只有通过创新,货运企业才能打
造出极具竞争力的服务产品,才能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和
经验在不断的积累、应用、优化过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的
源泉,货运企业只有对知识进行有效的管理,才能够实现其独特的创新功能,
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1.货运管理的发展阶段

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