兰溪颍泉

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在激励的市场竞争环境下，货运企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势

瞬息万变，货运信息系统的开发和应用无疑为货运企业的发展提供有利的

支持。货运信息化具有通过货运信息网络，使货运各环节的成员实现信息的实

时共享，改善货运系统的时空效应，提高货运系统的快速反应能力等诸多优势

。然而，由于信息管理的对象存在着固有的局限性，难以实现货运系统智能化

的目标，更加难以为货运系统带来创新价值。只有通过创新，货运企业才能打

造出极具竞争力的服务产品，才能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和

经验在不断的积累、应用、优化过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的

源泉，货运企业只有对知识进行有效的管理，才能够实现其独特的创新功能，

从而使货运系统发生质的变化。

货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象

主要是业务信息，即显性知识。只能“使信息成为行动的础的方式”，而不

能使信息通过个人或组织自身知识的作用转化成更有效的行为。然而，信息管

理人员在接收到信息后，必须要结合自身的工作经验、教训，经过思考，做出

行为决策。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策又会产生

不同的效益。由此可见，员工的经验、教训以及思维方式等隐性知识对企业决

策起着实质性的影响。

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这些看不见、摸不着的隐性知识是货运信息化利用信息

技术无法收集的。同时，货运员工也难以利用货运信息系统借鉴和参考其他员

工的实践经验和工作技巧，进行知识复用和知识创新。

为了给货运决策提供更有价值的知识，提高员工知识水平和业务运作效率，企

业必须充分利用隐含于人头脑中的隐性知识，不仅要将它以可视、规范的形式

在货运系统里传递，还要发挥自身知识的作用以挖掘信息中隐藏的隐性知

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颍泉简介

颍泉，安徽省阜阳市下辖区，成立于1996年，位于阜阳市中心区域。北至东北与太和县、利辛县相连，南至东南与颍州区、颍东区两区交界，西至西北与界首市、太和县接壤，是阜阳市3个市辖区之一。根据第七次人口普查数据，截至2020年11月1日零时，颍泉常住人口为598004人。  颍泉东西最大直线距离37.9公里，南北最大直线距离28.5公里，辖区总面积648平方公里，截至2018年末全区户籍人口74.2万人，常住人口62.2万人  ，截至2014年辖四镇两办两个园区委员会和一个城乡统筹试验区。是欧苏旧址，淮泗名区。颍泉历史悠久，新石器时代晚期的先民们已摆脱“逐水草而居”的境况，在颍河沿岸定居，后逐渐演变为城邑。 2020年，颍泉生产总值232.7亿元，按可比价格计算，比上年增长3.8%。其中，第一产业增加值28.9亿元，增长3.2%；第二产业增加值72.8亿元，增长3.7%；第三产业增加值131.1亿元，增长4.1%。三次产业结构为12.4：31.3：56.3，工业化率为19.3%。 

以上信息来自百度百科

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